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，轻者柴油机不能正常工作，降低作业效率和作业质量；重者会使柴油机在负荷重时造成停车。此时，应从以下几方面进行检查排除：一、调速器故障1.调速弹簧弹力减弱。弹簧弹力不足会使调速器调速灵敏度降低，柴油机转速稳定范围增大，忽高忽低。此时应更换调速弹簧。2.油泵油量调节臂与调速杠叉槽、驱动盘与推力盘锥面磨损过大等均会使调速器调节作用滞后，造成“游车”。此时应更换已磨损的零件，恢复正常的配合间隙。3.调速器内部润滑不良或调速器内机油过脏、过稠或运动件表面损伤引起卡滞，使运动部件活动受阻，调速作用滞后，造成柴油机转速不稳。排除方法是：用柴油清洗调速器内部，更换调速器内机油，修复或更换损伤的零件。二、油路故障1.低压油路堵塞，供油不畅。排除方法是清洗、畅通低压油路。2.油箱燃油不足或油箱盖通气孔堵塞引起供油不足。排除方法加足燃油，疏通油箱盖通气孔。3.油管开裂、管接头松动等引起低压油路进入空气。此外，多缸柴油机手油泵磨损也易造成油路进入空气。排除方法是更换输油管和手油泵，拧紧管接头。4.喷油泵出油阀密封性变差或定位螺钉松动。排除方法：研磨出油阀，拧紧定位螺钉。5.喷油器工作不稳定。排除方法：更换喷油器针阀偶件。三、喷油泵故障多缸柴油机的柱塞副、出油阀副以及分泵滚轮磨损造成各缸供油压力不一致，而喷油泵调整不当会引起供油量不一致，此时应在试验台上重新调整。此外，多缸柴油机某气缸缸垫烧损或气门密封不好电机采用焊接的机座结构，用优质中厚钢板及锅炉钢板冷作拼焊而成，两端焊接式端盖支撑着对地绝缘的可倾式分块轴承。机座底脚与底板台板之间设置阶梯形垫片使机座的负荷集中作用在基础的两端，对称分布在两侧，很快向中间衰减，并在现场测试发电机底脚应力分布加以复核调整，确保定子机座两端的载荷分布，以改善与定子机座相联接的端盖轴承的支承刚度来降低机组的振动。铁芯是通过高强度弹簧钢板组成的隔振装置固定在机座内的。当发电机运行时，转子和定子铁芯之间的磁拉力在定子铁芯中产生倍频振动，为此在本发电机的定子铁芯装配和发电机机座部件之间采用隔振性能较好的弹簧板弹性支撑结构，就使铁芯传到机座和基础上的倍频振动减少到很小。在机座的顶部，汽励两端各设有一个安装冷却器外罩用的长周边矩形法兰结合面，在结合面上开有矩形密封槽，内充满密封胶以防氢气泄漏之用；在励端底部另设有一个长周边法兰结合面用以联接出线盒。机座的顶部还设有人孔检查孔，都由盖板密封在底部则设有清理孔法兰用于气体置换的管道接口法兰，以及测量气体纯度的气体分析取样的浮子式液位控制器检漏器和氢气干燥器等的管道接口，还有两端的定子水系统排污法兰。定子铁芯铁芯采用毫米厚扇形高导磁率低损耗的无取同冷轧硅钢片迭装而成。在扇形硅钢片的两侧表面涂有f级环氧绝缘漆。定子铁芯轴同用反磁支持筋螺杆和对地绝缘的高强度反磁钢穿心螺杆，通过两端的压指压圈及分块压板用螺母拧紧成为整体，烧室都用轴针式喷油器，喷油压力较低，工作可靠；由于涡流室内涡流随转速增高而加强，柴油机高转速时柴油和空气仍能很好地混合。涡流室式燃烧室柴油机的转速可达以上，工作过程柔和，排气中有害成分较少。但散热损失和气体流动损失大，而且后燃较严重，故燃料消耗率较高；冷车起动困难，往往需要加装预热塞。结构特点．整个燃烧室也是分为两部分球型涡流室在气缸盖内；活塞上方为主燃烧室。涡流室容积占总燃烧室容积的％％，用一个和数个切向大面积通道相通。属于空间混合方式。．喷油器和电热塞安装在涡流室内。．涡流室下半部分镶有耐热钢制成的镶块，和其座孔有一定的隔热间隙，并用螺钉定位。．活塞顶部多制有导流槽或分流凹坑，使涡流室中的气流喷出时形成二次涡流。涡流室式燃烧室混合气形成特点．利用强烈的定向涡流混合和燃烧。．利用二次流动，促使燃气更完全的燃烧。．对喷油的雾化质量要求不高，可采用不易堵塞的单孔喷嘴，喷油压力较低，喷油泵寿命较长，对不同着火性能燃料的适应性好。．适用于高速柴油机，转速可达。．工作较平顺，排气质量较好，但热损失较大，经济性较差，须用较高的压缩比，并加装电热塞。柴油发电机组,柴油发电机,潍坊柴油机,潍柴柴油发电机,潍坊柴油发电机组潍坊柴油发电机组,潍坊柴油机,潍坊柴油机配件,潍坊柴油发电机配件,潍柴柴油发电机：柴油机油路中空气为什么总是排不尽解放车柴油机起动困难故障的诊断奥威柴油机的输出板网滤清器组是空气滤清器的第二级，它和旋风除尘器之间是串联关系。每一钢板网滤清器由四个相同的滤网元件组成，它装在同一个框架内。每一滤网元件又由六片钢板网构成，滤网元件的两侧为两片粗滤网，中间四片为细滤网。组装时相邻两片网按鱼眼方向相互错开叠放，空气流过滤网时只能曲折流动，这样可提高过滤效果。后，过